Ключевые тренды и обновления оборудования:
Цифровизация оформления: С 2026 года в РФ идет активный переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) и цифровое сопровождение экспедиторских документов, что требует от транспортных компаний обновления программного обеспечения.
Беспилотные перевозки: Наблюдается курс на развитие автономных магистральных грузовиков. Эксперты прогнозируют, что к 2035 году доля беспилотников в общем грузообороте может составить значительную часть. Это требует разработки надежных сенсоров и систем автоматизации от производителей оборудования.
Локализация и обслуживание техники: На фоне перестройки логистики промышленные предприятия и добывающий сектор всё больше инвестируют в собственные ремонтные мощности для восстановления узлов и агрегатов, а также в оборудование новых цехов вместо прямого импорта.
Оснащение терминалов: Спрос на модернизацию складской техники растет: например, логистические комплексы (такие как терминал «Остерра») обновляют перегрузочное оборудование, в частности, за счет поставок из стран Азии. Для мониторинга дорог ведомства арендуют специальное оборудование для весового контроля.
Производство: Несмотря на локальный спад спроса на прицепную технику и вагоны, вызванный переизбытком мощностей на рынке, продолжают открываться новые производственные мощности для выпуска криогенного оборудования и компрессорных установок.
Цифровизация оформления: С 2026 года в РФ идет активный переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) и цифровое сопровождение экспедиторских документов, что требует от транспортных компаний обновления программного обеспечения.
Беспилотные перевозки: Наблюдается курс на развитие автономных магистральных грузовиков. Эксперты прогнозируют, что к 2035 году доля беспилотников в общем грузообороте может составить значительную часть. Это требует разработки надежных сенсоров и систем автоматизации от производителей оборудования.
Локализация и обслуживание техники: На фоне перестройки логистики промышленные предприятия и добывающий сектор всё больше инвестируют в собственные ремонтные мощности для восстановления узлов и агрегатов, а также в оборудование новых цехов вместо прямого импорта.
Оснащение терминалов: Спрос на модернизацию складской техники растет: например, логистические комплексы (такие как терминал «Остерра») обновляют перегрузочное оборудование, в частности, за счет поставок из стран Азии. Для мониторинга дорог ведомства арендуют специальное оборудование для весового контроля.
Производство: Несмотря на локальный спад спроса на прицепную технику и вагоны, вызванный переизбытком мощностей на рынке, продолжают открываться новые производственные мощности для выпуска криогенного оборудования и компрессорных установок.